來(lái)源： 中國(guó)汽車≥↑(chē)報(bào)網

導讀(dú)： 6月(yuè)21日(rì)，由青海(h≥↕ǎi)省人(rén)民(mín)政府、工(gōng"§←)信部、科(kē)技(jì)部、中國(guó)電(diàn)動汽車(cλ∑Ωhē)百人(rén)會(huì)共同主辦的(de)“第≤&γ十八屆中國(guó)·青海(hǎi)綠(lǜ)色發展投資貿易洽談會(huì)——锂産σ≈→業(yè)國(guó)際高(gāo)峰論壇”在青海(hǎi)西(&>★xī)甯舉行(xíng)。諸多(duō)政府高(gāo ≠)層、權威專家(jiā)出席論壇，并針對(duì)我國(guó)動力電(dià σn)池産業(yè)發展現(xiàn)狀發表演講。

       6月(yuè)21日(r♣ •ì)，由青海(hǎi)省人(rén)民(mín)政府、工(gōng)信α✘部、科(kē)技(jì)部、中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)百人(rén)會(huì)共同主辦的(de)“第十八屆中國(guó)·青海(hǎ≥★εi)綠(lǜ)色發展投資貿易洽談會(huì)——锂産業(yè)國(guó)際高(gāo)峰∏★‍論壇”在青海(hǎi)西(xī)甯舉行(xíng)。

       論壇圍繞 £锂電(diàn)産業(yè)，聚焦全球锂資源的(de)開$☆(kāi)發和(hé)高(gāo)效利用(yòng)，探討(tǎo)和(hé)交←¶流了(le)動力電(diàn)池新材料、新工(gōng)藝、π€新技(jì)術(shù)的(de)最新研究成果與應用(yòng)進展，并從(≈α∑✘cóng)全生(shēng)命周期角度，審視(shì)動力電(diàn)池的(de↕α)梯次利用(yòng)與産業(yè)綠(lǜ)色循環發展；λε↔★探討(tǎo)了(le)基于動力電(diàn•♠♣σ)池、電(diàn)動汽車(chē)運營以及充電(d₩♥×‌iàn)基礎設施等大(dà)數(shù)據應•β♣用(yòng)的(de)智能(néng)化(huà)管理(lǐ)與創新∏₩∑¶商業(yè)模式；深入交流了(le)動力電(diàn)池産品标準化(<↕huà)以及推動産業(yè)可(kě)持續發展的(de)政策監管與标準制(∏™✘£zhì)定等問(wèn)題。

      &♦✔£nbsp;諸多(duō)政府高(gāo)層、權威專家(jiā)出席論壇，并針對(duì)↕$←×我國(guó)動力電(diàn)池産業(yè)發展現(xiàn)‌≥狀發表演講。

以下(xià)為(wèi)觀點撷英：

▇全國(guó)政協副主席馬培華：開(kāi)發锂要('≈≤δyào)有(yǒu)先進技(jì)術(shù)與清潔工(gōng)藝

       世界上(shàng)的(§↓φπde)锂資源主要(yào)是(shì)鹽湖(hú)資源，鹽湖(hú)資源提取锂的(de)成♠₩‌本是(shì)目前最低(dī)的(de)，大(dà)概是(shì)礦石提煉法的(de©¶♥φ)1/3左右，成為(wèi)最經濟的(de)提煉法。世界最多(duō)的(de)锂∑>資源是(shì)在南(nán)美(měi)洲這(zhè)些(xiē)地(dì)方。我國(gu₹"₩σó)青海(hǎi)也(yě)有(yǒu)“锂”，锂資源非常豐富。到(dào)這(zhè)個(‌•∑↕gè)地(dì)方來(lái)發展锂電(diàn)産業(y₽↔è)、發展電(diàn)動汽車(chē)産業(≤δ✘÷yè)，電(diàn)價是(shì)便宜的(de)，大(dà)概隻有(yǒu)東(λΩdōng)部地(dì)區(qū)的(de)一(yī)半，所以成本是(shì)可(< kě)以大(dà)幅度降低(dī)。這(zhè)邊空(kōng)氣很(hěn)幹燥，锂 ↓電(diàn)材料很(hěn)多(duō)時(shí)候需要(yào)在幹燥情況下(δ←xià)抽取加工(gōng)，青海(hǎi)是(shì)天然幹燥的♣↓↓ (de)地(dì)方，也(yě)有(yǒu)利于降低(dī)成本。

      ✔δ‌ 青海(hǎi)開(kāi)發锂的(de)戰略一(yī)定要(yào)有γπ§₽(yǒu)先進技(jì)術(shù)。現(xià​∞§n)在世界企業(yè)間(jiān)、産業(yè)間(jiān)的(de)競争最關鍵的>₩$≠(de)是(shì)技(jì)術(shù)競争，技(jì)術(shù)競争也(y£★≈ě)包括人(rén)才的(de)競争。除此之外(wài)，還(λ σhái)要(yào)堅持清潔生(shēng)産工(gōng)藝。特别是γ±(shì)在锂的(de)生(shēng)産過程中，有(yǒu)污染絕對(duì)不(bùγ≤✘)能(néng)生(shēng)産，不(bù)要(yào)讓一(yī)≈€✘些(xiē)污染型的(de)工(gōng)藝擴大(dà)使用(✘φ•yòng)範圍。

       在锂資源的(de)開(₽∑δ₩kāi)發過程中，要(yào)堅持可(kě)持續發展。要(yà ≠ o)按程序，在技(jì)術(shù)有(←↑'≥yǒu)保障的(de)情況下(xià)，賦予開±™≥(kāi)發商鹽湖(hú)資源的(de)開(kāi)發權，避免浪費(f'¶§÷èi)資源和(hé)無序開(kāi)發。

▇青海(hǎi)省委副書(shū)記、省長(chá↔→×ng)王建軍：尊重資源開(kāi)發規律

       去(qù)年(nián)8月¶↕₩♣(yuè)習(xí)近(jìn)平總書(shū)記到(dào₩‌)青海(hǎi)視(shì)察，專門(mén)到(dào)資源β $富集的(de)柴達木(mù)做(zuò)調研。對(duì)鹽湖(hú)開(kāi)發，總≈γ↔"書(shū)記也(yě)提出了(le)要(yào)求，就(≈∏​jiù)是(shì)要(yào)走出鉀、抓住鎂、發展锂，整合堿平衡度。總書(shū)記的(de"♦∞₩)要(yào)求為(wèi)我們資源開(kāi)發，為(wèi)未♠ ₹來(lái)青海(hǎi)锂産業(yè)的(de)發展也(yě)≠ε​©指明(míng)了(le)方向。

       青海(hǎi)确實是(sh₽  ì)全世界锂資源最富集的(de)地(dì)方，占全世界锂資源•✔ε¶的(de)1/3，占全國(guó)锂資源80%以上(shàng)↓®。我們對(duì)锂資源的(de)開(kāi)發≠ 一(yī)定要(yào)有(yǒu)理(lǐ)性、一(yī)定要&§€$(yào)保持清醒，一(yī)定要(yào)尊£∑​重資源開(kāi)發的(de)規律。能(néng)夠永續利用(yòng)的(de)資源才是( ™π<shì)最好(hǎo)的(de)資源。

▇國(guó)家(jiā)能(néng)源局電(diàn)力司司長(cháng)α​£黃(huáng)學農(nóng)：電(diàn)池儲能(néng)發展 ≥♠β空(kōng)間(jiān)廣闊

       目前，全球新能(néng)源汽車‌>↕(chē)保有(yǒu)量超過200萬輛(liàng)，大(dà)部分(fēn)使₽'★©用(yòng)锂電(diàn)池進行(xíng)儲能(néng)，電(diàn)力系統調峰調頻(pín)儲能✘£ (néng)的(de)裝機(jī)規模已經達到'‍£σ(dào)1.68億千瓦，其中有(yǒu)170萬千瓦采用(yòng)₹≠的(de)是(shì)電(diàn)池儲能(néng)，電(diàλ¶n)池儲能(néng)發展空(kōng)間(jiān)十分(fēn)廣闊。

      σ←δ≤ 為(wèi)鼓勵儲能(néng)産業(yè)發展，促→λ進能(néng)源生(shēng)産和(hé)消費(fèi)革命，國(guó)家(jiε★εā)能(néng)源局将進一(yī)步加強充電(diàn)基礎設施建設，鼓勵調峰調頻(pín✔€σΩ)電(diàn)站(zhàn)發展，促進新能(néng'≠≤)源開(kāi)發利用(yòng)進一(yī)步加強等方面的(de)工( ♠♣gōng)作(zuò)：

       一(yī)，加快(kuài)推進充電(dφλiàn)基礎設施建設，為(wèi)新能(néng)源汽車↕βγ(chē)發展提供支撐。

      截至今年(nián)5月(y δ uè)底，全國(guó)累計(jì)建成公共充電(diàn)樁16.7萬個(↔ ÷gè)，較去(qù)年(nián)同期增長(cháng)11λ​δ™5%，整車(chē)銷售企業(yè)配送充電(diàn"☆↔σ)樁的(de)安裝比例已經達到(dào)了(le)86.1%，較去(qù)年(n∞∏♠ián)中期提升約10個(gè)百分(fēn)‍↑©點。據不(bù)完全統計(jì)，目前私人(r&≈ δén)充電(diàn)樁保有(yǒu)量超過了(le)1←‍γ↓5萬個(gè)，城(chéng)際快(kuài)充站(zhàn)已服務1.4≤∑>萬公裡(lǐ)的(de)高(gāo)速公路(lùα↓π)，目前已經形成了(le)“六橫、六縱、兩環”的(de)格局，站(zhàn)間(jiā★→ ↓n)的(de)平均距離(lí)48公裡(lǐ)，為(wèi)新能(néng)源汽¶♣σ車(chē)城(chéng)際出行(xíng)提供便利& ​✘。我們将繼續加快(kuài)充電(diàn)基礎設施建設，把居民(m¥$₹'ín)社區(qū)和(hé)單位停車(c "hē)場(chǎng)充電(diàn)樁作(zuò)為(wè¥☆i)重點發展方向，優化(huà)重點城(chéng)市(shì)的(de)城(chéng)際公共$♦$充電(diàn)基礎設施布局。與此同時(shí)，我們将加快(kuài)推∞↓>進互聯互通(tōng)，組織做(zuò)好(hεφǎo)新國(guó)标的(de)升級改造工(gōng)作(z≤€εuò)，确保車(chē)、樁接口之間(jiān)的(de&$≠₽)互聯互通(tōng)。發揮行(xíng)業(yè)聯盟和(hé)骨幹企業(←&∏$yè)的(de)作(zuò)用(yòng)，加快(kuài)推進>✔π₽信息的(de)互聯互通(tōng)，利用↓‍☆>(yòng)移動支付等先進手段，推進支付的(de)互聯互通​$(tōng)，提升用(yòng)戶體(tǐ)驗。

       二，鼓勵儲能(néng)∞>‌建站(zhàn)建設，提高(gāo)電(di☆™àn)力系統适應性。

       2016年(niánα&≥')以來(lái)，我國(guó)電(diàn)池儲能(néng)項目進入加速建設階$γ♣∑段，年(nián)增長(cháng)率超過70%，當₩™♦年(nián)年(nián)底全國(guó)電(diàn)池儲能(néng)規模已經達到(dào&‍¶‌)24.3萬千瓦。圍繞促進可(kě)再生(shēng)能(néng)源消納、發展分×<‍§(fēn)布式電(diàn)源和(hé)微(wēi)網、提升電(diàn)力系統聯♣↕系性、加快(kuài)建設互聯網等重大(dà)需求，我們将加快(kuài) ♣‍布局一(yī)批具有(yǒu)引領作(zuò)用(yòng)的←≥♠∏(de)重大(dà)儲能(néng)試點示範工(gō€"ng)程。锂電(diàn)池由于響應速度快(kuài)、充換電(diàn♠™)效率高(gāo)、循環次數(shù)多(duō)、技(jì)術(shù₽♦>)升級快(kuài)等各方面的(de)特性，±∞将在其中發揮關鍵性的(de)作(zuò)用(yòng)。

        三，優化(huà)電(diàn)網運營方↑>••式，促進新能(néng)源消納。

       提升電(diàn)網₩δ調節能(néng)力，促進新能(néng)源消納，是≤✔®♣(shì)能(néng)源行(xíng)業(yè)供給側結構性改革的(de)重↓★&∑要(yào)舉措。國(guó)家(jiā)π♣能(néng)源局借鑒國(guó)外(wài)先進經驗★¶，健全相(xiàng)關政策機(jī)制(zhì)，提高(gāo)電(diàn)網平衡和(hé)新Ω  能(néng)源消納能(néng)力。一(yī)是(shì)啓動電(diàn)力系≠♦統調節能(néng)力提升工(gōng)程，開(kāi)展大☆βλ(dà)容量、液流電(diàn)池、壓縮空(kōn÷•♣'g)氣儲能(néng)和(hé)分(fēn)布式儲能(néng)技(jì)術(shù)☆σ&的(de)示範應用(yòng)，在三北(běi)地(dì)&£ 區(qū)安排兩批共22個(gè)火(huǒ)電(diàn)靈活性改® 造試點項目，總裝機(jī)規模1700萬千瓦，加快(kuài)發展抽水(shuǐ)蓄能Ω€↓₽(néng)電(diàn)站(zhàn)。二是(shì)充分(fēn)發揮跨省、跨區(qū)輸電♥‌(diàn)通(tōng)道(dào)作(zuò)用(yòngφ )，優化(huà)跨省、跨區(qū)輸電(diàn)通(tōng)道(dào)方式，提高(≈"gāo)新能(néng)源外(wài)送比例。著(zhe)力₹₩₽>防範和(hé)化(huà)解煤電(diàn)産能(©&®λnéng)，跨區(qū)、跨省的(de)輸電(diàn)通(tōng)道(dào)賦予的(dσ≠e)容量優先安排新能(néng)源的(dΩ§e)外(wài)送，力争“十三五”期間(jiān)三北(běi)地(d§↑→ì)區(qū)可(kě)再生(shēng)能(néng)源跨區(qū)消納4♠÷¥000萬千瓦。三是(shì)對(duì)于北(běα₽i)方地(dì)區(qū)風(fēng)電(diàn)、清潔供暖研究制(zhì)定支持政策，鼓Ω₹勵風(fēng)電(diàn)企業(yè)的(de)棄風(fēng§δ$☆)電(diàn)量參與電(diàn)力市(±™shì)場(chǎng)交易，研究電(diàn)力調峰 ≤ 成本補償機(jī)制(zhì)，啓動電(diàn)儲能(néλ↕γng)參與三北(běi)地(dì)區(qū)電(diàn)力補償試點，組織電(diàn→ ±δ)力企業(yè)開(kāi)展專項技(jì)術(shù)攻關。近(jìn)期我們将出台《推'×€∑進并網微(wēi)電(diàn)網建設試行(xíng)辦法》，推進微(wēi✔<♦)電(diàn)網可(kě)中斷負荷，解決遠(yuǎn)距離(lí)大(dà)容量跨 ∑區(qū)直流充電(diàn)故障影(yǐng)響安全穩定運行(‍αxíng)問(wèn)題，提高(gāo)受端電↓<(diàn)網的(de)适應能(néng)力，滿足受端電(d™∏™←iàn)網供電(diàn)可(kě)靠性。四是(shì)優化(huà)開(kā☆€i)發建設流程，堅持市(shì)場(chǎng)需求為(wèi)導向，不 ©(bù)再以資源确定開(kāi)發規模，在确定規劃和(hé)年(nián)度實施方案過程中，組織相↕β→↑(xiàng)關方同步制(zhì)定電(diàn)網λ∑≠規劃方案，确定電(diàn)力消納市(shì)場∏€≥(chǎng)送電(diàn)方向等，明(míng)确接入 λβ方案和(hé)建設時(shí)序。五是(shì)加快(kuài)推進電(d♦≈iàn)力市(shì)場(chǎng)建σ'設，2018年(nián)底前啓動電(diàn)力現(xiàn)貨§¥€交易試點，通(tōng)過價格激發市(shì)場(c<₹≠hǎng)主體(tǐ)調峰的(de)積極♥'∑©性，保障新能(néng)源消納。

▇工(gōng)信部裝備工(gōng)業(yè)司副司✔₹長(cháng)瞿國(guó)春：動力電✘×£₩(diàn)池核心技(jì)術(shù)尚未根本性突破

       我們清醒地(dì)看(kà∏±n)到(dào)，我國(guó)新能(néng)源汽車(chē£✘)産業(yè)發展基礎不(bù)牢固，動力電(diàn)池核<£Ω≤心技(jì)術(shù)未取得(de)根本性突破，下(xià)一(yī)代技(jì)術(shù•♥)未形成根本布局，企業(yè)産業(yè)研發投入相(xiàng)對(duì)不(b↑✘∞ù)足，充電(diàn)基礎設施建設有(yǒu)所滞後、區(qū)域之間(jiān)的♣↕(de)推廣應用(yòng)發展不(bù)夠平衡，安全隐患仍未消 ✘♣φ除，這(zhè)些(xiē)多(duō)是(shì)發展中出現(xiàn)的(de)矛盾和(¶★hé)問(wèn)題，必須從(cóng)全局長(cháng)遠(yuǎn)↕β↔出發，切實加強統一(yī)規劃、加強政策銜接、加強協同配合合力推動加以解決。

      &nα<bsp;動力電(diàn)池是(shì)電(diàn)動汽車(chē)的(de)心髒，是(shì)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)發展的(de÷→✘♥)關鍵。經過多(duō)年(nián)的(de)發展，我國(guó)動力電(diàn)池π‌±産業(yè)取得(de)長(cháng)足發展進步，但(dàn)仍難以滿足新§©☆"能(néng)源汽車(chē)推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料，系統集成•ε ∏技(jì)術(shù)、制(zhì)造裝備和(hé)工(gōng)藝等方λ♣面還(hái)存在欠缺。

       一(yī)₽♠π是(shì)加大(dà)動力電(diàn)池關鍵技(jì)術∞±€♠(shù)攻關，搭建協同攻關、開(kāi)放(fàng)共享的(de)動力電(diàn)池共享≈®‌平台，支持引入優質資源，加快(kuài)λ≥推動動力電(diàn)池創新中心的(de)建設。這(zhè)塊已經持續推進取得¶•(de)階段性進展。

       二是(shì)推動全産業(≈™yè)鏈協同發展。促進動力電(diàn)池與材料零部件(jiàn)、裝備、整車(chē)等産業©<↔(yè)協同發展，推動自(zì)主可(kě)控協調高(✔≠gāo)效适應發展目标的(de)産業(yè)鏈體(tǐ)系建設；鼓勵動力電(diàn)§∞≈池生(shēng)産企業(yè)與裝備生(shēng)産企業(yè)強強聯合，加強'↔​關鍵環節制(zhì)造設備的(de)協同攻關；促≥♦進智能(néng)化(huà)制(zhì)造成套裝備産業(yè)化(huà)，有(yǒu)效滿足動≠ ₩力電(diàn)池生(shēng)産制(zhì)造等需®>≈₽求。

       三要(yào)加快(kuài)标✔φ​✔準體(tǐ)系以及測試評價能(néng)力的(de)建設。完善新‍ ₹能(néng)源汽車(chē)标準化(huà)±∏♥<路(lù)線圖，加強動力電(diàn)池産φ₩∏品性能(néng)、壽命、安全性、可(kě) <σ靠性等标準的(de)制(zhì)修訂工(gōng)作(zuò)；鼓勵企業(y↕∞↓è)創意更高(gāo)要(yào)求的(de)♣γ标準體(tǐ)系；加強測試技(jì)術(shù)及&​Ω<評價方法的(de)研究，加快(kuài)制(zhì)定行(xíng)業(yè)通("£≤♣tōng)用(yòng)的(de)測試評價規程，完善企業(yè)自(zì)主檢©♦™∑測、公共服務檢測、國(guó)家(jiā)認證δ‌檢測相(xiàng)結合的(de)評價體(tǐ)系。

       λ☆四是(shì)提升産品質量和(hé)安全監管水(shuǐ)平。加強産品質量β♥↕和(hé)安全監督的(de)檢查，促進動力電(diàn)池生(shēλ <©ng)産企業(yè)加強技(jì)術(shù)和(hé)管理(lǐ)創新；健全産品生(shēng)Ω‌≥産規範和(hé)質量保證體(tǐ)系；完善新能(néng)源汽車(chē)安全監管體(tΩ♥↔ǐ)系建設；建立産品安全預警制(zhì)度和(hé)安全隐患的(de)定期≤∞★排查機(jī)制(zhì)，加強安全事(shì)故防範。

▇中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)百人(rén)會(huì)執行(xíng)副理(lǐ•ε ')事(shì)長(cháng)歐陽明(mín§¥g)高(gāo)：2016是(shì)全球純電(diàn)驅動≠π™✘轉型标志(zhì)年(nián) 中國(guó)最大(dà)短(duǎn)闆在充電(diàn)

      β€× 汽車(chē)動力電(diàn)動化(huà)幾起幾落、多(duō)元探δ σ 索，不(bù)同企業(yè)有(yǒu) ₽不(bù)同的(de)角度和(hé)不(bù)同的(de)取向。比如(rú)特斯拉是(shì)純電(diàn)動戰略，豐田是(shì)發動機(jī)優先戰略，從(cóng)燃<​✔★油車(chē)到(dào)混合動力車(chē)到(dào§•±↓)燃料電(diàn)池車(chē)。中國(guó)的(de)戰≥α略跟豐田是(shì)相(xiàng)反的(de)，豐田是(shì)以混合動力♣•±為(wèi)基礎平台，來(lái)發展燃料電(diàn)池車(chē)¥<、插電(diàn)式混合動力車(chē)φ™等，中國(guó)的(de)模式是(shì♥>)以純電(diàn)動為(wèi)基礎平台，在純電(diàn)動的(de)基礎上(s Ωα•hàng)發展插電(diàn)式混合動力、燃料電(diàn)池混合動力，最後來(∏$∏lái)突破常規的(de)混合動力技(jì)術(shù)和(hπ↓é)全功率燃料電(diàn)池技(jì)術(shù)，這(zhè)是(shì)條中≠α國(guó)特殊的(de)純電(diàn)驅動的(de)戰略路(l‍¥δù)徑。中國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)化(huà)率φ↔先發力，得(de)益于锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池的(de)後來(lái)居上(shàng)、÷←技(jì)術(shù)進步超出預期。2016年(nián)是(shì)全球純‌Ω電(diàn)驅動技(jì)術(shù)轉型的(de)标志(zhì)性年(nián)份，各個(‍δgè)汽車(chē)工(gōng)業(yè)發達國(guó)家(jiā)也(yě)進入了(∞♥le)這(zhè)樣一(yī)個(gè)轉型期，福特、通(tōng)用(yòng)、本田、豐田、∏™大(dà)衆都(dōu)在進行(xíng)轉型，他(tā)們也(yě)開(kāi)始跟随×≤×我們的(de)路(lù)徑。

       當然他(tā)們絕對•÷€(duì)不(bù)會(huì)進行(x♥ ∞★íng)簡單跟随，2020年(nián)後要(yào)全方位與燃油車±₽(chē)競争。怎麽競争？車(chē)輛(liàng)續駛裡(lǐ₽•Ω)程到(dào)500公裡(lǐ)，電(diàn)池容量到(dào β)100度電(diàn)，充電(diàn)時(shí)間('$λjiān)10分(fēn)鐘(zhōng)跑500公裡(lǐ)，快(k♣¶™uài)充功率350千瓦……這(zhè)個(gè)就(jiù)是(shì)一(↔×♥​yī)個(gè)技(jì)術(shù)門(mén)檻不(bù)斷提高(gāo)的(d♦&"×e)過程，安全性的(de)挑戰将會(huα₹ì)全方位倍增，這(zhè)也(yě)是(shì)我們中國(guó)新能(néng)源汽車(chē¥←)面臨的(de)新挑戰。

應對(duì)這(zhè)個(gè)挑戰，中國(guó)電(dià÷¶n)動汽車(chē)百人(rén)會(huì)的(de)建議(yì)是(shì)：↔•α♣

       第一(yī)，評估大(dà)功率直流快(k"λuài)充的(de)安全性技(jì)術(shù)門(mén)檻。350千瓦的™±★©(de)充電(diàn)，電(diàn)動汽車(chē)的(de)電(di•↓àn)壓就(jiù)會(huì)提高(gāo)到(dào)1000V，充電(diàn)電(☆→₽diàn)流350安，這(zhè)會(huì)對(duì)整車(chē→∑©)電(diàn)氣安全、電(diàn)池安全、充電 ‍​(diàn)安全、電(diàn)網安全帶來(lái)重大(d↕‌à)技(jì)術(shù)挑戰，所以我們要™♠(yào)充分(fēn)考慮中國(guó)國(guó)情，制(←✔zhì)定科(kē)學合理(lǐ)的(de)充電(diàn)技(jì)術(s≈÷€hù)标準。

       第二，制(zhì)定充電(diàn©&)技(jì)術(shù)與基礎設施中長(c ₽€δháng)期發展規劃。中國(guó)新能(néng)源汽車(chē)發展當前最大(dà)的(de)§∞φ短(duǎn)闆是(shì)在充電(diàn)，現<✘φ(xiàn)有(yǒu)的(de)充電(diànα↔∞)設施不(bù)能(néng)滿足新能(néng)源汽車(chē)發展需↓♠•"求，新一(yī)代的(de)充電(diàn)技(jì)術(shù)又(yòu)₹₽♥•帶來(lái)安全風(fēng)險，所以在這(zhè)方面☆©必須要(yào)進行(xíng)充分(fēn)研究。

▇中國(guó)工(gōng)程院院士陳清≠∑≈泉：産業(yè)健康發展要(yào)靠四個(gè)理(lǐ)念

      &nbε§✔♦sp;我國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産♥γ業(yè)已進入成長(cháng)期，之後怎樣才能(néng)健康快(kuài)速發展↕λ←？要(yào)靠四個(gè)理(lǐ)念。一(yī)是(shì)創新驅動；二是(shì$₩Ω)雙輪驅動，政策驅動+市(shì)場(chǎng)驅動；三是(shì¶→↕)好(hǎo)的(de)産品、好(hǎo)的(de)基礎設施、好(hǎo)的(•★§±de)商業(yè)模式；四是(shì)交通(tōng)網、能(néng)源網←δ÷、信息網、人(rén)文(wén)網的(de)融合。

       提↔♠•☆高(gāo)動力電(diàn)池創新能(néng)力，要(yào)注意電(diàn)池安全，要(®​₽£yào)系統地(dì)從(cóng)納米級的(de)材料到(dào)大(dà)的(de)電(dià ₩≥n)池包，做(zuò)到(dào)機(jī)器(qì)安全、滑行(xíng)安全、功能(néng)¥•安全、電(diàn)機(jī)安全。

▇中國(guó)汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心副主≠←任吳志(zhì)新：赢在“起跑線”，但(dàn)面臨的(de)是(shì)一(yī)場( ε∏chǎng)“馬拉松”

       我國(guó)這(zhè)幾年(nián)新‌<能(néng)源汽車(chē)快(kuài)速發展，對(duì)國(guó)際上(shàng)震♣&動非常大(dà)，許多(duō)國(guó)家(jiā)也(yě)開(kāi)始制(zhì)定自≥"↔×(zì)己新能(néng)源汽車(chē)發展規劃，許多←♣(duō)企業(yè)也(yě)在覺醒，都(dōu)紛紛制(zhì×φ)定了(le)未來(lái)的(de)規劃。這(zhè)将給我們帶來( ↑>&lái)一(yī)定壓力，在不(bù)久的(de)将÷δλ來(lái)，自(zì)主新能(néng)源汽車(chē)企業(yè)α₹要(yào)面臨強大(dà)的(de)跨國(guó)公司的(de)同台競争。

       電(dià®∏‌n)動汽車(chē)的(de)發展離(lí)不(bù)開(kāi)電(diàn)池 ✔，對(duì)電(diàn)池有(yǒu)兩個(gè)訴求。​π一(yī)方面，安全的(de)高(gāo)比能(nΩ∏éng)量的(de)電(diàn)池，另一(yī)方面↓δ"，希望價格比較低(dī)的(de)電(diàn)池。

       目前為₹©♥©(wèi)止锂電(diàn)池企業(yè)總體(tǐ)的(de)産能(néng)可(kě)能( αnéng)已經超越了(le)現(xiàn)在車(chβ∑<≠ē)的(de)需求，但(dàn)是(shì)真正好(hǎo)的(de)§≤電(diàn)池企業(yè)仍然是(shì)供不(bù)應求。所謂的(de)産能→✔ (néng)過剩是(shì)結構性的(de)過剩，或者是(shì)某個(gè)時(shí)段≠φλ₹的(de)過剩。目前的(de)這(zhè)種産能(né☆✘π↓ng)相(xiàng)對(duì)快(kuài)速發展的(de♠≤)新能(néng)源汽車(chē)的(de)産業(yè)來(lái)‍β€講，這(zhè)個(gè)階段性的(de)過剩在未來(​✔lái)可(kě)能(néng)又(yòu)會(huì)顯得(de)不(bù)夠，所以說(shu∑★ Ωō)看(kàn)待這(zhè)樣一(yī)個(gè)産能(néng)過剩可(kě)能(♥ néng)要(yào)用(yòng)一(yī)些(xiē)辯證的(de)₽☆σ看(kàn)法去(qù)看(kàn)待它。

對(duì)于當前的(de)新能(néng)源Ωε<∏汽車(chē)産業(yè)發展形勢，我的(d®¥e)觀點是(shì)：

       第一(yī)，我們認為♣φ(wèi)我國(guó)新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場(Ωβ&Ωchǎng)發展迅速，但(dàn)目前仍然不×♦₹(bù)是(shì)完全意義上(shàng)的(de)市(shì)場(chǎ∑<ng)經濟，政府的(de)推手仍然起著(zhe)非φ>δ×常主要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng♥××)，所以在今後的(de)幾年(nián)當中'©，還(hái)仍然需要(yào)政府方方面面大(dà)力的(de)支持。

       第二，跨國(guó)企業(™  yè)已經覺醒，在為(wèi)期不(bù)長(cháng)的(de)窗(chuā•∞&₹ng)口期，我們必須要(yào)打牢技(jì)術(shù)和(hé)産業(yè)的(de)競争力γ↔<，否則将面臨著(zhe)巨大(dà)的(de)壓力和(hé)挑戰。

       第三，未來¥•★(lái)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)的©✘≠σ(de)競争，必然是(shì)産業(yè)鏈的(de)競争，動力電(diàn)池←♣'∑是(shì)重中之重。動力電(diàn)池當中的(de)重中之重是(shì)資源，是(shì)锂資←←π源，我們如(rú)果能(néng)夠有(yǒu)效利用(yòng)₩" 锂資源，就(jiù)掌控了(le)動力電(diàn)池産業(yè)關鍵的(de)地(dì£&)方，也(yě)把握了(le)電(diàn)動汽車(chē)的(de)命脈。關鍵在于電(dσ×$αiàn)池，關鍵在于材料。

       ‍δ第四，民(mín)族企業(yè)一(yī)定要(yào)充分(fē"✔₽γn)利用(yòng)新能(néng)源汽車(chē)¶Ω↔π重塑企業(yè)品牌的(de)戰略機(jī)遇，打造國(guó)際品牌。

       ‍δ™;第五，汽車(chē)強國(guó)不(bù)是(shì)一(yī)蹴而就(jiù)的(&λ≈δde)，包括新能(néng)源汽車(chē)也(yě)不(bù)是(shì)一(yī)蹴而 ‌$>就(jiù)的(de)。在新能(néng)源汽車(chē)方面，我們現(xi≤↑≈àn)在赢在了(le)起跑線上(shàng)，但(dàn)将面臨“速度、耐力 ¶和(hé)意志(zhì)”比拼的(de)“馬拉松” ¥₽"，是(shì)持久戰。企業(yè)要(yào)站(zhàn)到(dào)更加長(ch✔&áng)遠(yuǎn)的(de)戰略高(gāo)度，來(lái)規劃自(zì±™)己的(de)技(jì)術(shù)和(hé)産品的(de)發展₹≠∑，及早做(zuò)好(hǎo)準備接受完全•♦市(shì)場(chǎng)化(huà)時(shí)代的(de)挑戰，不(↔←★↔bù)要(yào)赢在起跑線上(shàng)、輸在中場(chǎng)和(hé) ₽$>終點。

     ∞λ≈↑  第六，建議(yì)政府相(xiàng)關部δ☆¥₽門(mén)及時(shí)、及早啓動、研究市(shì)場(chǎ∑σng)競争，将工(gōng)作(zuò)的©$(de)重心從(cóng)事(shì)前的(de)準入轉向事(s♣≥$hì)中、事(shì)後的(de)監管，來(lái)營造更加公平的(de)競争€∏↕≈環境，為(wèi)産業(yè)未來(lái)健康的(de)發展提供一(yī®✔)個(gè)良好(hǎo)的(de)基礎。