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導讀(dú)： 2017年(nián)-2018年(ni±​"án)國(guó)家(jiā)補貼政策也(yě)正式出爐，新政策在2016年(nián)補貼力度的α♣(de)基礎上(shàng)退坡20%，同時(shí)規©λ γ定地(dì)方補貼上(shàng)限不(bù)得(de)超過中央補∏€☆​貼的(de)50%。以下(xià)是(shì)具體(tǐ)的(de)電(diàn)動車(ch→ ™§ē)優惠政策補貼。

       2017年(nián)-2018年(nián)國(guó)家(jiā)補↓φ貼政策也(yě)正式出爐，新政策在2016年(nián)補貼力度的(de)基礎上(shàn£₩g)退坡20%，同時(shí)規定地(dì)方補貼上(shàng)限不(bù)得(de)超過中央λ•≈≠補貼的(de)50%。以下(xià)是(shì)具體(tǐ)的(de)電(diàn)動車(chē)優惠政策補貼。

 

補貼政策總覽

國(guó)家(jiā)補貼

     &n✔÷βbsp; 2017年(nián)的(de)補貼額度出來(lái)後算(suàn)βπ>是(shì)情理(lǐ)之中的(de)，但(dàn)并不(bù)像之前那(nà)樣容易獲得(d£π₩♥e)了(le)，因為(wèi)此次針對(☆®duì)純電(diàn)動車(chē)新增了(le)3條新規>☆定，而對(duì)插電(diàn)式混動車(chē)則新增了(le) 1δ₹>☆ 條新規，隻有(yǒu)符合且達到(dào)要(yà"Ω÷o)求的(de)車(chē)輛(liàng)才可(kě)獲得(de)以上(shàng)的(de)補•™ 貼。另外(wài)，2017年(nián)補貼政策是(shì)從(cóng)1∏☆γ月(yuè)1日(rì)開(kāi)始執行(xíng)的(de)。

       針對(duì)©Ω↔ε純電(diàn)動車(chē)新增的(de)3條新規定：

       1、純電(diàn)動乘₹≥♣☆用(yòng)車(chē)30分(fēn)鐘(zhōng)最高(gāo)車(chē)速不(bù)>↔✔σ低(dī)于100km/h。

       2、純電(d¥₽≥iàn)動乘用(yòng)車(chē)動力電(diàn)池系統的(de)質量能(néng)β×量密度不(bù)低(dī)于90Wh/kg，對(duì)高(gāo)于120Wh/®•∏kg 的(de)按 1.1倍給予補貼。

   &nb ​sp;   3、純電(diàn)動乘用(yòn'¶©×g)車(chē)産品，按整車(chē)整備質量（m）不(bù)同，工¶‍(gōng)況條件(jiàn)下(xià)百公裡(lǐ)耗電(diàn)量（α©₽•Y）應滿足以下(xià)要(yào)求：m≤1000kg時↕$σ(shí)，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時(≤♦★₽shí)，Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時(shí)，Y≤0.00<Ωδ5×m+13.7。

       相¥α€(xiàng)信除了(le)“老(lǎo)年(nián'∏♥×)代步車(chē)”，目前市(shì)面上(shàng)所有(yǒu)的(de)正規純電(ε<ε₩diàn)動車(chē)都(dōu)能(néng)在分(fēn)分(fēn)←✔±σ鐘(zhōng)內(nèi)把車(chē)速提• >到(dào)100km/h；而電(diàn)池系統的(de)質量能(néng)量™±Ω≈密度也(yě)都(dōu)是(shì)符合要"≠♦©(yào)求的(de)，但(dàn)是(shì)高(gāo)于 120Wh/kg  ↓幾乎還(hái)沒有(yǒu)（有(yǒu)的(de)還(hái) §₩&沒上(shàng)市(shì)，要(yào)麽就(jiù)是(shì)進口）；其實第2和(hé)§§←第3條的(de)細則都(dōu)是(shì)在給廠 §¶(chǎng)商提要(yào)求，因此我們不£↔Ω&(bù)用(yòng)去(qù)深究，隻要(yào)提前咨詢好(hǎo)所購(gòu)買的(de)↔‌車(chē)能(néng)否獲得(de)對(duì)應的(de)補貼就(jiù)行→→✔↑(xíng)。

電(diàn)動車(chē)優惠及政策補貼：針對(✘☆>duì)插電(diàn)式混動車(chē)新增的(de)1條新規定

       針對(duì)插電(diàn)式混動車(chē)新增的(de)1條新規定

       1. α✘工(gōng)況純電(diàn)續駛裡(lǐ)程（參配、圖片、詢價） 低(dī)于80km的(σ¥de)插電(diàn)式混合動力乘用(yòng)車(chē)B狀态燃料消耗量（不(bù)π✔含電(diàn)能(néng)轉化(huà)的(de)燃料消耗量）與現(x±↕♦÷iàn)行(xíng)的(de)常規燃料消耗量>π國(guó)家(jiā)标準中對(duì)應限值相(xiàng)比小(♥♥xiǎo)于70%。工(gōng)況純電(diàn)續駛裡(l  <ǐ)程大(dà)于等于80km的(de)插電(diàn)↕¶β‍式混合動力乘用(yòng)車(chē)，其A狀态百公裡(lǐ™✘∑π)耗電(diàn)量滿足與純電(diàn)動乘用(yòng)車(chē)相(δ→xiàng)同的(de)要(yào)求。

    &n♠∏bsp;  插電(diàn)式混動車(chē)的(de)純電♠✘λ(diàn)續航低(dī)于80km時(shí)，發動機(jī)的♠ε ©(de)百公裡(lǐ)油耗必須低(dī)于常規燃油車(chē)标準的(de≤ ✘↑)70%；而純電(diàn)續航高(gāo)于80km時(shí)，對(duì)電↑β♥(diàn)池組百公裡(lǐ)耗電(diàn)量的(de)要(y♦★ ào)求則需符合上(shàng)述純電(diàn)動<¥"車(chē)的(de)第3條規定才行(xíng)。總的(ε‍δde)來(lái)說(shuō)，隻要(yào)能(nφ±σ£éng)上(shàng)市(shì)銷售的(de)插電(diàn)式混動車(c →∞hē)基本都(dōu)滿足這(zhè)些(xiē)條件(jiàn)。

       另外(w≤λ‌✔ài)，2017年(nián)新能(néng)源車(chē)補貼政策中對÷★✘ (duì)地(dì)方補貼也(yě)有(yǒu)了(le)進一(yī)步的(de)δ✔>明(míng)文(wén)規定，規定地(dì)方财政對(δ☆§duì)單車(chē)的(de)補貼上(shàng)限不(bù∑ ✘→)得(de)超過中央财政單車(chē)補貼額的(de)50%。以北(běi)京市(sλ‍hì)場(chǎng)（每年(nián)都(dōu)嚴格按照(zhào)中央規↑‍φ定執行(xíng)）為(wèi)例，地(dì)方補貼隻∑ ‍‍有(yǒu)國(guó)家(jiā)補貼的(de)一(yī)→β半，因此純電(diàn)動車(chē)的(de)總補貼在30000-66000元之間(jiān)。2017年(nián)新能☆"λ(néng)源車(chē)的(de)總補貼（普通(tōng)城(chéng)市£γ (shì)）如(rú)下(xià)表所示：

普通(tōng)總補貼

2017年(nián)與2016年(nián)補貼對(duì)比

    &nb®←∑sp;  通(tōng)過上(s÷>λ‌hàng)述表格中的(de)數(shù)據不(bù)難發現(xiàn)，2017年(nián)新能↑Ω&(néng)源車(chē)的(de)國(guó)家(jiā)補貼相(xiàng)比≠↓&♥2016年(nián)的(de)額度降低(dī)了(le)20%，而以規定的 ✔&>(de)标準為(wèi)例來(lái)計(jì)算(suàn)，總補貼的(de)下(xià)降>★幅度則為(wèi)40%，其中僅從(cóng)普通(tōng)地(dì)區>φ(qū)的(de)地(dì)補來(lái)看(kàn)"↔‌，按照(zhào)規定的(de)地(dì)補相→→' (xiàng)比2016年(nián)甚¥<‍←至下(xià)降了(le)60%（僅供參考，因為(wèi)​φ​₹每個(gè)地(dì)方的(de)補貼政策均不(bù)同）。

   &nb∞♠γ₹sp;   由于總補貼下(xià)降了(l∏<e)40%，因此在我們購(gòu)買新能(néng)源車(chē)時(shí)也(yě✘σ)将會(huì)支付比2016年(nián)更多(duō)的 ♦ §(de)錢(qián)。圖表中以北(běi)京地(dì)區(qū)為(wèi$∏)例，購(gòu)買250km > 續$​¥ε航裡(lǐ)程≥150km純電(diàn)動車(chē)時(shí)，相(xiàng)比2016年'₹↑₩(nián)要(yào)多(duō)花(huā)費(fèi)3.6萬元；而✔ ↕♦購(gòu)買續航裡(lǐ)程≥250km 的(de)純電(di∑δ₹λàn)動車(chē)時(shí)，則需要(yào)多(duō)花(huā)費(fèi)4.4萬元，&Ω這(zhè)樣看(kàn)來(lái)在><2016年(nián)就(jiù)購(gòu)買了(le)新能(néng)✔♥'™源車(chē)的(de)朋(péng)友(yǒu)無疑是(shì)賺到(dào)了(le)。另<λ ≤外(wài)，如(rú)果買150km>續航‌÷®♦裡(lǐ)程≥100km純電(diàn)動車(chē)，則會(hu∏←&ì)多(duō)花(huā)費(fèi)2萬元，不(bù)≥‌‍過這(zhè)種車(chē)貌似已經被市(shì)場(chǎng)淘汰掉了(le)。♥φ

     σ←★;  關于電(diàn)動車(chē)優惠及政策補貼的(de)介紹到(dào)這(z∞'hè)就(jiù)結束了(le)，其實對(duì)于在限購(gòu)城(cλ∑✔←héng)市(shì)中有(yǒu)剛需∞δ<ε的(de)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這(zh♦♥≥è)一(yī)切也(yě)隻能(néng)自(zì)行(xíng)承擔了(φ↑"le)，但(dàn)如(rú)果有(yǒu)車(chē)企願意暫時(shí)用(yòng)廠¥•∑™(chǎng)補（犧牲利潤）來(lái)買單，相(xiàng)信在這(zhè)段 φ★時(shí)間(jiān)裡(lǐ)必然會(huì)刺激到(dào)市(s★ ε≤hì)場(chǎng)的(de)需求，同時(shí)我們預計(jì)在2017年(nián)前≤ 期，整個(gè)新能(néng)源車(chē)市(shì)場('☆•σchǎng)也(yě)将會(huì)迎來(lái)一(yī)場(chǎng)車‌→β(chē)企之間(jiān)“廠(chǎng)補比拼”的(de)硬λ♦ 仗了(le)。國(guó)家(jiā)補貼